Edelstahlrad Ø 37,5mm ohne Einstich für Haftreifen, zum Austausch der LGB Lokräder.
Die Edelstahlräder haben gegenüber den Originalrädern ein 2,3 fach höheres Gewicht!
Durchmesser der Lauffläche 37,5mm. Tausche Sie die verschlissenen Lokräder einfach durch die Edelstahlräder aus und es gibt nie wieder Probleme weil die Chromschicht abgefahren ist.
Auch die Reinigung bei verschmutzten Rädern mit einem Schleifgummi ist ganz einfach.
Ich habe bis jetzt 2 Lokomotiven mit den Edestahlradscheiben ausgerüstet.
1 sechsachsige Lok mit LGB Getrieben : völlig Problemloser Umbau. Alte Radscheibem abziehen und die neuen aufpressen ( mit Hilfe einer Ständerbohrmaschine ).
Bei Piko Steckachsen benötigt man eine Drehmaschine. Steckachse einspannen und auf 8 mm abdrehen . Vorher die Radscheibenisolierung aus der neuen Radscheibe entfernen. Maße abgleichen und die Achse auf Passmaß abdrehen dann wieder unter der Zuhilfenahme der Bohrmaschine einpressen . Wer eine Presse zur Verfügung hat benutz diese zu Einpressen.
Das Ergebnis hat mich vollends Begeistert. Die älteren Piko Antrieben funktionieren nun zu meiner vollsten Zufriedenheit. Die stark verschmutzten Laufflächen und die Kontaktprobleme gehören nun der Vergangenheit an.
Bei LGB Antrieben geht das noch einfacher und funktioniert bestens. Beide Loks haben nun keine Haftreifen mehr und Überzeugen durch sehr gute Zugeigenschaften.
Meine Meinung : Sehr Gut !
Radscheibem abziehen und die neuen aufpressen ( mit Hilfe einer Ständerbohrmaschine ).
Bei Piko Steckachsen benötigt man eine Drehmaschine. Steckachse einspannen und auf 8 mm abdrehen . Vorher die Radscheibenisolierung aus der neuen Radscheibe entfernen. Maße abgleichen und die Achse auf Passmaß abdrehen dann wieder unter der Zuhilfenahme der Bohrmaschine einpressen . Wer eine Presse zur Verfügung hat benutz diese zu Einpressen.
Das Ergebnis hat mich vollends Begeistert. Die älteren Piko Antrieben funktionieren nun zu meiner vollsten Zufriedenheit. Die stark verschmutzten Laufflächen und die Kontaktprobleme gehören nun der Vergangenheit an.
Bei LGB Antrieben geht das noch einfacher und funktioniert bestens. Beide Loks haben nun keine Haftreifen mehr und Überzeugen durch sehr gute Zugeigenschaften.
Meine Meinung : Sehr Gut !
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